寶馬X5于1999年首次亮相，巴伐利亞人將這一全新車型賦予SAV（Sport Activity Vehicle）而非SUV（Sport Utility Vehicle）屬性，以強調其強大的公路行駛表現(xiàn)。
二十一年前，隨著X5的問世全球才逐步明確了SUV車型的發(fā)展方向。在德國豪華汽車制造商中，盡管寶馬X5晚于梅賽德斯-奔馳M Class一年問世，但X5是第一款采用承載式車身的同類型車型，而M Class直到第二代車型才開始進行改變。
全新寶馬X5 M分為標準和Competition兩個版本，同樣搭載M TwinPower Turbo 4.4升V8發(fā)動機。燃油噴射壓力由200bar提升至350bar，采用跨氣缸列排氣歧管處理，動力輸出更線性更直接。
根據調教不同，X5 M最大功率600馬力，最大扭矩750牛米；X5 M Competition最大功率625馬力，最大扭矩750牛米。8速M Steptronic變速箱通過Drivelogic可實現(xiàn)從舒適到運動6級設定，令Competition車型0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。
由BMW M GmbH開發(fā)的碳纖維空氣套件滿足了輕量化與空氣動力學性能要求，結合M Performance制動系統(tǒng)與前21英寸、后22英寸M專屬輕量化輪轂，全新X5 M以純粹的運動基因和獨特的駕駛感受深刻地影響著全球高性能汽車發(fā)展。
