此次南極科考，“雪龍2”號搭載89名隊員，全程168天。離開中山站后，“雪龍2”號首次來到了南大洋的宇航員海，并將在這里進行為期40天的科考調查。這意味著全體隊員都會在“雪龍2”號船上送走2019年，迎來2020年。臨近年末的這些天，許多科考隊員和船員也一如既往地在忙碌的大洋科考調查中度過。
這是第36次南極科學考察隊離開中山站前的最后一晚，大家在“雪龍2”號前合影留念。離開中山站后，“雪龍2”號來到南大洋的宇航員海進行為期一個多月的科學考察，這是歷次南極大洋科考調查時間最長的一次。到達當天，隊員們就在這片未知的海域開始了不分晝夜的科考調查。
第36次南極科學考察隊隊員 李棟： 我們把站位加密了，然后每隔二三個小時就到一個站，我們就要做，昨天晚上，實在是太疲勞了，然后就回去睡了一覺。
本段航程的航行時間長達50天，這對全體隊員來說都是一次前所未有的挑戰(zhàn)。在2019年即將結束的最后幾天，和平時一樣，大家依然沒日沒夜忙著各種科考調查和試驗分析。為了更安全地迎接即將到來的2020年，“雪龍2”號照舊進行了逃生以及消防演習。
截至目前，第36次南極科學考察，“雪龍2”號已經完成了60個海洋溫度、鹽度、深度剖面綜合調查站位，回收和布放了潛標。完成了在極地海域的首次中水層魚類拖網調查，首次在南極利用“雪龍2”號的月池系統(tǒng)取得了海水樣品，首次打破了我國在南大洋柱狀樣沉積物采樣長度的紀錄。
為了犒勞這段時間以來不分晝夜辛苦科考的隊員們，同時迎接即將到來的新年，“雪龍2”號食堂決定給大家加餐。
所謂加餐就是晚餐比平時多加幾個菜，對于不分晝夜連續(xù)忙碌了快一個月的科考隊員們來說，疲憊和壓力在這晚得到了暫時的釋放。
“雪龍2”號首席科學家 何劍鋒： 在這里邊的話，應該是有在坐所有人的功勞，在各個崗位協(xié)作下，應該是取得了一個非常好的成績，所以說我們在這里也慶祝一下。前段時間大家也非常辛苦，我希望大家至少今天晚上我們好好地放松。
短暫的放松過后，2020年開端，等待“雪龍2”號全體成員的除了依舊忙碌的科考，還有即將穿越的魔鬼西風帶。
“雪龍2”號船上跨年 航行至今最大的收獲
首航南極的“雪龍2”號已經航行80多天了，出色完成了破冰以及協(xié)助雪龍船卸貨等任務。這次是我國南極科考有史以來首次來到宇航員海，也是歷次南極大洋科考作業(yè)時間最長的一次。科考取得了許多令人振奮的成績，這背后，每位科考隊員和船員都有著自己最難忘的瞬間，最大的收獲甚至是驚喜，我們來聽聽隊員們怎么說。
第36次南極科學考察隊隊員 牟劍鋒： 收獲最大的是碰到我大學同學徐志強，從2010年畢業(yè)以后我們倆幾乎沒見過面，明年就是我們畢業(yè)10周年，這還是今年在船上見到他了。
第36次南極科學考察隊隊員 邵申： 目前我最大的收獲就是“雙龍”探極，然后也代表了國家一個實力的展現(xiàn)。
第36次南極科學考察隊網絡管理員 樓飛： 最大的收獲就是，這是我人生當中第一次到達南極。看到真正的原生態(tài)的企鵝，還有體驗到南極的那個溫度、氣象。
第36次南極科學考察隊領隊 夏立民： 其實這一次可能說起來很不起眼的一件事，我作為一個這么多年到南極的，其實最讓我感動的一件事，是“雪龍2”號船調頭。這個一般的人可能理解不了。“雪龍”船在冰區(qū)里邊如果破不動冰了，這個時候它如果想改一個方向，它調這個頭需要12個小時，“雪龍2”號船需要8分鐘。 作為以前多少次在冰里邊困著那么焦急的人來說，能夠看到這樣一個能力的提升，其實是相當相當激動的。
第36次南極科學考察隊首席科學家 何劍鋒： 最大收獲我覺得就是“雪龍2”號還是一個非常有戰(zhàn)斗力的一個團體。從前面的這些調查來看，各種設備也就是說，它其實還處于一個磨合期，但是經過大家的努力，最終其實都克服了，雖然說很辛苦，但是大家都沒有怨言，我覺得這一點是非常值得欣慰的。
第36次南極科學考察隊隊員 汪岷： 在宇航員海，之前世界上調查的這個數(shù)據(jù)還是非常匱乏的。所以我覺得這一次能采到就是宇航員海的一些樣品，我希望回去之后能得到一些非常好的珍貴的數(shù)據(jù)，這是我想最大的一個收獲吧。
“雪龍2”號集控室工作人員 王富忠： 最大的收獲，我覺得到南極以后，感覺到擔子挺重的，就是每天不能說提心吊膽，反正就是責任心比以前跑船的時候要強得多。因為所經歷的環(huán)境不一樣，然后我感覺自個兒成熟了不少。
第36次南極科學考察隊大洋隊隊長 曹淑楠： 很多事情發(fā)生，但是讓我收獲最大的應該就是我這群可愛的隊友們。在上船之前，我們應該是很多人未曾謀面，以前雖然說有微信或者郵件溝通，登船之后才發(fā)現(xiàn)，每個人都有不同的另一面，他們都有十分可愛的一面。
雪鷹301機組人員 舒大鵬： 登上南極大陸，看看那個南極大陸整個面貌，還有在冰山和冰蓋上飛行，冰天雪地，冰雪覆蓋，然后看到中山站的建設，一點一點各種物資不遠萬里來到南極大陸上，一點一點把它建起來。
“雪龍2”號船長 趙炎平： 以前我沒有開過這種吊艙的船，也不知道吊艙船的性能，然后通過這艘船的操縱，相當于學了一種新的本領。所以說感覺操縱這條船，越學越覺得有好多新的東西可以去挖掘，所以感到很欣慰。（央視記者 喬亞美 徐珊）
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