寶馬的M汽車，可以說是寶馬汽車設(shè)計理念的極致體現(xiàn)，每一代的寶馬M5出來都彰顯著寶馬最先進最前沿的設(shè)計理念，與此同時，還代表著最高技術(shù)水平以及出色的操控、強勁的動力。換句話說，如果寶馬代表著駕駛者的夢想，那么寶馬M就是夢想中的渴望。

最早一代寶馬M系列產(chǎn)生于1982年，當(dāng)時寶馬公司制造出第一代高性能的寶馬5系列，采用3.6升直列6缸發(fā)動機，擁有284馬力。后基于此推出M3，它繼承了寶馬m運動車的光榮傳統(tǒng)，亮相后就頗受好評，為寶馬M贏得了口碑也贏得了市場，隨后，基于寶馬5系四門轎車基礎(chǔ)上開發(fā)的m5運動轎車，更是成為了這個級別運動轎車的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，至此，寶馬M系車型成為了汽車性能追求者的夢想。

有海外媒體曝光了全新寶馬M5的一組低偽裝諜照，圖片中的寶馬M5正在進行冰雪路面測試，此為寶馬M5中期改款車型，將于今年內(nèi)和同中期改款的寶馬5系一起發(fā)布。

從諜照來看，雖然全新M5的整體輪廓沒有多大的改變，但是整體風(fēng)格卻是較以往犀利了不少。首先，超大的進氣格柵消失了，不再豬鼻子！在者，換裝了全新風(fēng)格的LED頭燈，不再使用寶馬標(biāo)志性的天使眼LED日行燈，而是雙L型車帶，采用半包圍折線造型，整體布局和改款后的7系有點像，但是比起7系線條更為鋒利，可以說，中期改款的寶馬M5是正式告別了寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈了。

側(cè)面的話，沒有多大的變化，和現(xiàn)款幾乎一致。只不過是輪轂采用了新的風(fēng)格，而且還換裝了黃色的剎車卡鉗，整體運動性能風(fēng)更為突出。車尾則依舊保留了雙邊雙出的排氣形式，不過預(yù)計將采用全新設(shè)計的尾燈。

動力方面，目前并沒有傳出調(diào)整的信息，畢竟只是中期小改款，主要調(diào)整還是集中在外觀上。我們推測將繼續(xù)搭載現(xiàn)款寶馬M5的4.4T的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率為626馬力，峰值扭矩750牛米，百公里加速3.4秒；傳動系統(tǒng)則由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)完成。

2006年，寶馬將其M系列引入中國市場后，寶馬M5算是國內(nèi)正式引進的第一個高性能豪華車，這一次的換代，用某位網(wǎng)友的話來說：“寶馬越改越好看了，而奔馳則越換越難看了”。雖然標(biāo)志性的天使眼取消了，但是天使眼用了這么多年了，審美總有疲勞的一天，有句話叫不破不立，適當(dāng)?shù)淖鱿抡{(diào)整，我覺得挺好的。