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合資純電動車終于也有高續(xù)航了,這幾款在近期就能買到

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-23 21:09:45    瀏覽次數:82
導讀

近年來,中國純電動車市場迅速發(fā)展,吸引了越來越多合資車企布局,不過目前來看,合資純電動車的整體競爭力依然不明顯,尤其是相對保守的續(xù)航里程難以在市場中突圍。但不得不說,合資品牌在技術可靠性和產品品質控制

近年來,中國純電動車市場迅速發(fā)展,吸引了越來越多合資車企布局,不過目前來看,合資純電動車的整體競爭力依然不明顯,尤其是相對保守的續(xù)航里程難以在市場中突圍。但不得不說,合資品牌在技術可靠性和產品品質控制方面還是有著十足的優(yōu)勢。

在今年,合資純電動車將扎堆上市,其中不乏續(xù)航更高、設計更加創(chuàng)新的全新車型,而下面這幾款車型均在近期上市,近期想入手純電動車的朋友不妨了解一下。

上汽通用雪佛蘭暢巡

上市時間:2月20日

作為雪佛蘭在中國市場的首款純電動車型,暢巡在幾天前已正式上市,共推出4個配置版本,官方稱綜合續(xù)航里程可達410KM,補貼后官方售價為15.99萬元-17.99萬元。近年來,雪佛蘭在中國市場的品牌定位越來越年輕化、運動化,而暢巡便是雪佛蘭轉型路上的又一創(chuàng)新產物。

暢巡定位為一臺緊湊級轎車,但從車身造型來看,它更像是一臺SUV,而相比旅行車,暢巡又更加運動激進。整體來看,雪佛蘭暢巡走的是創(chuàng)新的跨界風格,而運動化的造型加上黑色元素的點綴,帶來了較強的視覺沖擊感。

雪佛蘭暢巡搭載一臺永磁同步電機,其最大功率和最大扭矩分別可以達到150馬力、350牛·米。同時,新車搭載容量為52.5kWh的三元鋰電池組,官方稱NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。暢巡在動力性和續(xù)航能力方面都處于合資純電動車的主流水平,不過憑借出色的顏值和跨界車的特點,新車也能夠形成差異化的競爭優(yōu)勢。

北京現代菲斯塔EV

上市時間:2月底

去年11月,北京現代正式推出了首款純電動車型昂希諾EV,高達500公里的超長續(xù)航以及2019年沃德十佳動力系統(tǒng)的稱號,讓它成為了合資純電動車中備受關注的一款車型。而在今年2月底,北京現代也將迎來旗下第二款純電車型的到來——菲斯塔EV。

菲斯塔EV基于燃油版菲斯塔打造而來,不過前者在設計上采用了明顯的電動化風格。不過封閉式多邊形前臉依然透露著家族化的設計風格,車身整體更加簡約,取消了不必要的雙出排氣布局,但保留了溜背式車身和尾部"小鴨尾",運動感依舊強烈。

續(xù)航能力依然是北京現代純電動車型的最大優(yōu)勢,菲斯塔EV的NEDC續(xù)航里程可達490km,鑒于之前昂希諾EV優(yōu)秀的實際表現,預計菲斯塔EV在這方面同樣不會太差。值得一提的是,新車還搭載了百度2.0智能網聯系統(tǒng),可實現車家互聯,這也算是在智能化方面的一大亮點。

東風標致e-2008

上市時間:3月

東風標致e2008是標致品牌歷史上推出的首款純電動SUV,已經在2019年廣州車展上完成全球首秀。這也是標致品牌歷史上首次選擇歐洲以外的地區(qū)進行全新車型的首秀,也足以證明標致對該車型和中國市場的重視。

定位小型純電動SUV的e2008采用與燃油版2008基本相同的外觀設計,獅爪造型頭燈、獠牙式日間行車燈依舊是熟悉的標致風格,而拼色車頂也充滿了年輕氣息。內飾同樣采用了熟悉的戰(zhàn)斗機駕駛艙風格,搭配懸浮式中控屏以及三維投影顯示的儀表,未來科技感十足。新車搭載一臺永磁同步電機,最大功率 100kW,峰值扭矩 260N · m。最高時速達到150 km/h,該車的NEDC續(xù)航里程為430km。

東風標致e2008由全新CMP平臺打造而來,值得一提的是,該平臺還是業(yè)內首個油電共生平臺。這意味著,e2008并不屬于“油改電”車型,但又可以與全新一代燃油版2008共線生產,并實現與全新一代燃油版2008擁有同樣的品質、駕乘空間及駕駛樂趣。

上汽通用別克VELITE 7

上市時間:3-4月

繼VELITE 6之后,上汽通用別克又一款微藍VELITE電動車系列車型即將上線,那就是別克VELITE 7。新車是一款小型純電動SUV,整體車身造型與別克昂科拉有幾分相似,車頭下壓向前俯沖式的設計讓整臺車更加動感。

從設計來看,可以看到微藍VELITE電動車系列的經典風格,但別克VELITE 7的設計會顯得更加簡潔,年輕前衛(wèi)的氣息與VELITE 6同出一轍。另外,新車前包圍兩側霧燈區(qū)域設計了豎向細長的折線,與車燈斷開的設計有別于VELITE 6,至于尾部貫穿式尾燈則如期而至。

別克VELITE 7動力將搭載一臺最大功率130kW,最大扭矩高達360N·m的永磁同步電機,動力性非常可觀。電池系統(tǒng)能量密度為133Wh/kg,NEDC綜合工況續(xù)航達到了500公里。而這樣的動力和續(xù)航數據,就算放在自主純電動小型SUV中都非常具有競爭力。

2019年,由于補貼大幅退坡,國內新能源市場遭受重創(chuàng),7月份開始銷量出現斷崖式下跌,但從第四季度銷量來看,新能源市場還是呈現了回升的趨勢。可見,隨著越來越多極具實力的車型上市,消費者對純電動車的認可度也逐漸上升。而此時的銷量低位也給合資純電動車打開了機會之門,相信在合資純電動車扎堆上市的2020年,國內純電動車市場將會迎來新一輪的洗牌。

 
(文/小編)
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