在本田進入中國市場的20多個春秋里，旗下的多款產(chǎn)品，均以出色的品質(zhì)征服了眾多消費者。
隨著時代的進步和產(chǎn)品的升級，旗下的車型也紛紛更新?lián)Q代。
在2020年，我們即將迎來5款更新?lián)Q代的本田產(chǎn)品。
這其中，就包括大家都非常期待的兩廂版思域和插電混動版的CR-V，還有新款的CR-V和混動版享域以及新款的UR-V。
接下來。我們就一起來了解一下這五款車型。
思域兩廂版
預(yù)計上市時間：2020年5月
在眾多車友眼中，十代思域可以說是神一樣的存在。
因為，它的外觀與思域的高性能版本TYPE-R非常相似，所以，眾多車友稱它為“秒天秒地秒空氣”的神車。
國外一直有思域的兩廂版本，但是國內(nèi)一直沒有引進。
因為，兩廂版的思域和TYPE-R的外觀如出一轍，而TYPE-R又不供應(yīng)中國市場，這就讓很多癡迷于TPRE-R的朋友非常眼熱。
不過不要著急，據(jù)官方發(fā)布的消息，2020年5月，思域兩廂版將在國內(nèi)上市。
兩廂版的思域與TYPE-R的外觀非常類似：
前臉采用了家族式的設(shè)計，熏黑處理的前格柵非常的時尚，新的包圍顯得整臺車都非常運動。
尾部的設(shè)計更讓人眼前一亮，尾部增加了尾翼的配置，并且與兩側(cè)的C字型尾燈融為一體，配合上中置雙出的排氣顯得整臺車戰(zhàn)斗氣息十足。
國內(nèi)市場將要引進的兩廂版思域內(nèi)飾未曝光，但是應(yīng)該與海外款車型的內(nèi)飾差別不大，整體的內(nèi)飾風(fēng)格十分運動。
在尺寸方面，目前也未從官方得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，參考海外版的車型，其尺寸數(shù)據(jù)為4479mm*1800mm*1421mm，軸距為2700mm。
從數(shù)據(jù)上看，車內(nèi)的空間表現(xiàn)應(yīng)該非常不錯。
動力上，兩廂版思域使用的是和三廂版思域相同的動力總成，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配的CVT無級變速箱。
新款CR-V
預(yù)計上市時間：2020年下半年
CR-V是本田旗下的SUV主力車型。
但是，現(xiàn)款的第五代CR-V已經(jīng)銷售了三年的時間，也該到了中期改款的時候。
據(jù)悉，改款后的全新CR-V預(yù)計于2020年下半年在國內(nèi)市場與大家見面。
新款的CR-V采用了與海外版相同的最新設(shè)計，外觀上與現(xiàn)款沒有太大的區(qū)別，只是做了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整。
前臉采用了最新的本田家族式設(shè)計語言，最明顯的改變就是前進氣格柵的位置，采用了熏黑的塑料材質(zhì)，和折線形的鍍鉻飾條，整體看上去運動感更強；
車尾的造型與現(xiàn)款區(qū)別不大，只是看上去更加飽滿。
頂配車型還增加了Black Edition黑色套件，可以使整臺車徹底的“黑化”。
內(nèi)飾方面與海外版車型應(yīng)該相差不多，據(jù)海外版車型的內(nèi)飾來看，整體的設(shè)計語言與現(xiàn)款CR-V的內(nèi)飾幾乎一致，只是有一些細(xì)節(jié)上的變化，在水杯架的前方會配備手機無線充電板。
新款CR-V的長寬高數(shù)據(jù)為4621mm*1855mm*1689mm，兩驅(qū)車型軸距為2661mm，而四驅(qū)車型軸距為2660mm。
空間一直都是CR-V的強項，從數(shù)據(jù)上看，新款CR-V的車內(nèi)空間表現(xiàn)應(yīng)該也相當(dāng)優(yōu)秀。
動力方面，新款CR-V的動力總成與現(xiàn)款一致，
一種是1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。
另外一種是2.0自然吸氣發(fā)動機和雙電動機匹配E-CVT變速箱，最大功率158kW，整車的駕駛感受應(yīng)該與現(xiàn)款車型沒有區(qū)別。
CR-V?PHEV
預(yù)計上市時間：2020年年底
CR-V?PHEV是在CR-V的基礎(chǔ)上研發(fā)制造的插電式混動SUV，也將是本田在中國市場投放的第一款插電式混動車型，預(yù)計于2020年底登入中國市場。
本田的i-MMD混動系統(tǒng)一直走在行業(yè)的前列，而CR-V PHEV搭載的是最新的SPORT HYBIRD i-MMD+動力系統(tǒng)，相信新的技術(shù)會給中國消費者帶來不小的驚喜。
CR-V PHEV是全新的車型，官方為公布其外觀、內(nèi)飾及車身尺寸的細(xì)節(jié)，不過應(yīng)該與新款CR-V的差別不會太大。
參考已經(jīng)在北美上市的本田插電式混動車型CLARITY PHEV，CR-V?PHEV應(yīng)該會搭載同樣的動力總成，由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成。
其中。發(fā)動機最大功率77kW，最大扭矩134N·m，電動機的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，電池容量為17kWh，純電最大續(xù)航里程為76km。
新款UR-V
預(yù)計上市時間：2020年下半年
UR-V是本田旗下的一款中型SUV，它最大的特點就是優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，在國內(nèi)市場也有著非常不錯的銷售成績。
在售的UR-V現(xiàn)在依舊是2017款車型。
正如消費者們所期待的，UR-V在2020年終于迎來了中期改款，計劃于2020年下半年上市。
改款后的UR-V前臉的變化比較大，使用了新的設(shè)計風(fēng)格，大面積的黑色進氣格柵使整臺車都非常有辨識度，
車尾的變化則比較小，依舊使用了貫穿式的尾燈，但是加裝了很多鍍鉻條的裝飾，整體看起來更有運動感。
UR-V的內(nèi)飾細(xì)節(jié)本田并沒有曝光，但是應(yīng)該會與選款的UR-V差距不大，只是進行一些細(xì)節(jié)的修改。
新款UR-V的尺寸數(shù)據(jù)為4856mm*1942mm*1670mm，軸距為2820mm，定位為中型SUV，與現(xiàn)款的車型差別不大。
內(nèi)部依舊采用五座的布局設(shè)計，車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這也是UR-V的主要競爭力。
在動力方面，新款UR-V仍然使用現(xiàn)款的兩種動力配置。
240TURBO車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力193Ps，最大扭矩243N·m。
370TURBO車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力272Ps，最大扭矩370N·m。
享域混動版
預(yù)計上市時間：2020年年中
不管是油電混動還是插電混動車型，都是現(xiàn)在非常流行的動力配置。
不僅響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，還有更經(jīng)濟的油耗。
在2019年4月剛剛上市的本田享域，也將在2020年中推出混動車型，來競爭卡羅拉、雷凌占據(jù)的混動A級車市場。
在外觀上，混動版本的享域與燃油版沒有任何區(qū)別。
前臉采用了和思鉑睿相似的設(shè)計風(fēng)格，側(cè)面的腰線從輪眉上方一直延續(xù)到車尾，并在車燈上方融合到一起，整體上運動感非常強。
新車的內(nèi)飾也將繼續(xù)沿用燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)大面積的使用皮質(zhì)包裹的設(shè)計，整體看上去非常有質(zhì)感，
懸浮式的中控屏和半液晶的儀表盤也烘托出運動的氛圍。比較新奇的一點是，后排的中央扶手可以延伸出一塊小桌板，并與前排相連接，實用性非常強。
混動版的享域在車身尺寸上也與燃油版相同，車身數(shù)據(jù)為4756mm*1804mm*1509mm，軸距為2730mm。
車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是很突出的，特別是后排的空間非常寬裕，而且地板的中央突起非常小，坐在后排中間也不會很難受。
動力方面，新車將搭載1.5L的發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。最大馬力為109Ps，油耗在4L/100km左右。
結(jié)束語：本田在2020年即將上市的這5款新車實力都非常強，特別是國內(nèi)消費者心心念念的兩廂版思域，在上市以后應(yīng)該會有不錯的銷量。那這5款新車中，你最喜歡哪一款呢？
