原標題：新時代證券--電子研究團隊系列:特斯拉國產(chǎn)化開啟汽車半導體黃金時代 來源：金融界
特斯拉開啟汽車行業(yè)變革新時代,未來汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,汽車半導體黃金時代來臨。根據(jù)KPMG數(shù)據(jù),2013-2019年全球汽車半導體市場從250億美元增長至400億美元,預計到2040年將達到1500-2000億美元。汽車半導體市場增長動力主要來源于汽車行業(yè)的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化“三化”大趨勢,目前,純電動車和混合動力車型的單車半導體價值量約為傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的兩倍,預計達到L4或L5級別自動駕駛的智能汽車的單車半導體價值量將是沒有自動化汽車的8-10倍。 我們認為隨著5G 、特斯拉國產(chǎn)化逐步落地,汽車行業(yè)“三化”趨勢將全面提速,未來ADAS 、車載導航、信息娛樂、智能交互、行車記錄等產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將爆發(fā)式增長,根據(jù)英特爾估算,自動駕駛汽車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將超過4TB ,幾乎就是移動的超級計算機。不同于消費電子,車載電子設(shè)備對工作環(huán)境要求更嚴苛,車載電子設(shè)備必須以最大可靠性來對這些數(shù)據(jù)進行存儲、傳輸和分析,所有這些都將驅(qū)動汽車半導體市場不斷發(fā)展,不僅在汽車本身,也在于所必須的基礎(chǔ)設(shè)施上。
半導體幾乎被國外企業(yè)壟斷,國內(nèi)企業(yè)曙光初現(xiàn)。汽車電子技術(shù)門檻較高,認證周期長,歐美日龍頭企業(yè)市占率高。目前,博世、大陸集團、日本電裝等跨國公司產(chǎn)品占據(jù)了中高端市場,國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品主要在中低端汽車電子產(chǎn)品中;在汽車半導體方面,國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)差距更大,市場主要被歐美日企業(yè)壟斷,我們認為隨著汽車半導體市場的持續(xù)快速發(fā)展,國內(nèi)已有部分企業(yè)進入市場參與競爭: 功率半導體方面,
