申城復(fù)工一周有余。
雖然上周高架路在早高峰短暫地熱鬧了一番，不過相較于往年，市區(qū)內(nèi)車流量仍是肉眼可見地銳減。地鐵車廂內(nèi)也照舊多是“北歐風格”，一排座位上僅有一兩名乘客。
隨著越來越多的公司即將復(fù)工，上海交通人也將面臨更大的挑戰(zhàn)。
測溫點不斷增加，消毒頻次越來越多，手段越來越先進……從公交、地鐵到出租、輪渡，上海交通的防控措施仍在持續(xù)細化。
公交：霧化消毒保障車廂安全
2月16日，（thepaper）記者從久事公交集團獲悉，復(fù)工的第一個星期，日均公交客流在40萬人次左右。盡管客流還在逐漸回溫，消毒工作卻絲毫沒有馬虎。
司機方進每天早晨6時準時到達中運量71路的申昆路樞紐站。在發(fā)車前他會花上半個小時給這輛長18米的大家伙全面消毒，為此每天4時他便要起床，騎自行車穿過熟睡的上海。
在開窗和清掃等常規(guī)操作后，方進用浸泡消毒液的抹布，自上而下擦拭，依次為空調(diào)出風口、拉桿、手環(huán)、座椅扶手、椅背、椅面、側(cè)壁、駕駛區(qū)消毒，最后重點對付乘客頻繁接觸的刷卡機。
“我早晨消毒一次，營運間隙再重復(fù)兩次。”方進說，消毒質(zhì)量取決于操作的規(guī)范程度，而不是單純增加次數(shù)，“否則效果只會適得其反”。
人工消毒以外，久事在公交線路試點采用大型電動噴霧器噴灑新型消毒劑對車廂進行消毒。通過電動噴霧器，細小的新型消毒劑霧化顆粒可達到14-18μm，消毒因子能很好地懸浮在空氣中，對有害微生物進行持續(xù)有效消殺。
久事公交目前在全市79個樞紐站、273條線路終點站為上下車乘客做好體溫測量工作，并在42個封閉式樞紐設(shè)置了發(fā)熱乘客臨時安置點。臨時安置點避開公交司乘調(diào)度人員所在區(qū)域，距離乘客聚集的客流通道至少2米開外，以避免發(fā)熱乘客經(jīng)過時發(fā)生交叉感染。
而針對公交停車場進場人員及車輛，上百名志愿者協(xié)助場管公司對其進行測溫登記、人員識別工作以及對公交樞紐站的各項檢查督察工作。
2月14日凌晨，上海地鐵物業(yè)管理有限公司的工作人員在結(jié)束消毒作業(yè)后離開車間。新華社 圖地鐵：將加開備車疏散大客流
復(fù)工第一周，上海地鐵全路網(wǎng)工作日的日均客流為120.7萬人次，而在疫情發(fā)生前，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)工作日正常客流在1200萬人次左右，上一周的客流較疫情發(fā)生前的工作日日均客流降幅近90%。
上海地鐵有關(guān)負責人告訴記者，地鐵客流雖大幅下降，但隨著返程人員的陸續(xù)回滬，上海地鐵在非常時期仍將高度關(guān)注客流變化，全力落實好疫情防控期間軌道交通列車滿載率控制措施，努力降低車廂乘客聚集帶來的交叉感染風險。
在車站管控方面，上海地鐵將結(jié)合疫情防控測溫要求，通過繞行、分段限流、分批放行、調(diào)整車站設(shè)備等措施，控制進站速度，靈活調(diào)整限流強度，從而降低客流密度。同時還將根據(jù)列車滿載情況，會同屬地街鎮(zhèn)動態(tài)啟動“四長聯(lián)動”機制，協(xié)同管控。必要時，還將實施鄰站或鄰線配合限流，均衡降低人群聚集密度。
在列車管控方面，上海地鐵將結(jié)合路網(wǎng)線路斷面客流數(shù)據(jù)分析，針對高滿載率區(qū)段，將通過縮短或調(diào)整停站時分，加開備車疏散大客流，提升重點區(qū)段運能、動態(tài)調(diào)整行車交路、列車載客通過不停靠等運營調(diào)度手段，均衡列車客流滿載率，最大限度控制人流密度。
出租：車輛消毒后方可營運
2月16日下午，記者實地探訪強生出租位于南陳路的一家分公司。司機婁師傅在14時30分來到分公司第二次給車輛進行全面消毒。
車一停穩(wěn)，三名工作人員便分頭行事。其中，一人端起霧化“消毒槍”對駕駛室、副駕駛、后排座位等區(qū)域一一進行消毒；另一人則對車門、車窗，尤其是門把手、座墊以及車內(nèi)按鈕等處仔細擦拭。此外，服務(wù)臺的一名工作人員還會對駕駛員的消毒防疫物資進行補給，如手套、口罩、消毒液等等。
此前不少出租車司機在接受采訪時表示，盡管復(fù)工第一周的早晚高峰時段打車需求有所回升，不過總體情況與往年相比仍有差距。
“現(xiàn)在生意比較清淡，每做完一單我就盡量找一個方便停車的地方，把門把手、座墊等乘客接觸頻繁的地方消毒一次。”婁師傅說，“乘客都很自覺戴口罩，我們勤消毒，多通風，大家都放心一點。”
強生出租告訴記者，所有司機每天出車前必須完成車輛消毒，否則將無法打開計價器進行營運。而公司在給駕駛員配備隨車消毒小噴壺和免洗洗手液的基礎(chǔ)上，從16日起，還給每位駕駛員都發(fā)一個紫外線消毒燈。
目前強生鼓勵駕駛員實現(xiàn)一日多次消毒，并向出租車駕駛員開放各營運公司車隊、各修理廠作為消毒站點。公司還要求駕駛員加強車輛空調(diào)等通風系統(tǒng)的清潔和消毒，提高空氣濾清器的更換和清潔消毒頻次。在每次自行消毒時，駕駛員須采用書面記錄或拍攝照片、視頻，記錄消毒過程。
強生出租還表示，對運送乘客到醫(yī)院或接觸過疑似病例的重點車輛，公司采取定點定時強制消毒，并對消毒車輛進行檢測、通風，待車輛符合衛(wèi)生標準后方可營運。
輪渡：常規(guī)消毒次數(shù)從2次增加到4次
從疫情防控開始以來，黃浦江上的17條航線沒有一條停過航，始終往返于浦江兩岸。
上海市輪渡有限公司告訴記者，上周客流與同期相比還是大幅下降，但疫情防控措施從上周開始陸續(xù)升級。2月10日起，所有渡輪的空調(diào)設(shè)備都被關(guān)閉，客艙窗戶被打開以確保空氣流通。2月14日起，常規(guī)消毒次數(shù)從2次增加到4次。
此前，輪渡公司每日對各類設(shè)備設(shè)施、渡輪客艙、駕駛室、機艙以及輪渡候船室、浮橋、碼頭等公共場所區(qū)域共進行定時（每日13時和航線收渡后）消毒兩次，近期又在每日客流早、晚高峰結(jié)束后再各增加一次，一日共四次，并視航線客流回升情況，再適時增加消毒頻率。所有消毒都有記錄并對社會進行公開。
上周，上海輪渡每日累計消毒檢票閘機680臺次、消毒乘客座椅6900座次、消毒運營船舶120艘次，消毒公共場所面積達5萬平方米。
乘客測量體溫和當班職工測量體溫在所有站點全覆蓋。目前，日均測量乘客體溫達3.1萬人次，隨著客流逐步回升，測量人數(shù)將繼續(xù)上升。
上海輪渡表示，乘客進入輪站必須佩戴口罩，并自覺配合進行體溫測量。黃浦江上17條航線渡口均設(shè)置了“發(fā)熱乘客臨時留置點”，一旦發(fā)現(xiàn)體溫達37.3℃及以上的乘客會將其帶離進站通道至“發(fā)熱乘客臨時安置點”，并做好發(fā)放健康告知書、登記乘客基本信息、撥打120等工作。
附：地鐵乘坐注意事項
上海地鐵有關(guān)負責人提醒，疫情期間如無必要，建議市民選擇其他地面交通，盡可能不乘坐或減少乘坐軌道交通。如不得不搭乘地鐵，也請務(wù)必做好個人防護措施。
1、乘坐地鐵必須全程佩戴口罩；
2、主動接受車站“測溫”檢查；
3、“刷碼過閘”無接觸式進出站；
4、分散車門候車，不扎堆上下車；
5、車廂人多時等候下一班列車；
6、盡量與周圍乘客保持一定距離；
7、條件允許時“隔位”而坐、分散而坐；
8、錯峰出行，留有余量，避開大客流車站；
9、配合車站限流、列車跳停措施；
10、不要在地鐵內(nèi)長時間逗留；
11、身體不適及時聯(lián)系工作人員；
12、行程結(jié)束及時洗手消毒；
13、記錄地鐵行程以備查詢。
