原標題：現代利用Canoo滑板式架構研發純電動平 來源：騰訊網

（圖源：Enevate官網）

蓋世汽車訊 據外媒報道，鋰離子電池技術公司Enevate宣布推出第四代全新以硅為主導的電池技術，可以進行大批量生產，進行商業化。全新XFC-Energy電池技術，可使能量密度可達到800 Wh/L，并實現5分鐘充電至75%。目前，傳統大容量鋰離子電動車電池的能量密度大約為500-600 Wh/L，充電時間通常超過1小時。

第四代XFC-Energy技術具有以下優勢：

（1）適用于大規格軟包、棱形和柱形EV電池，以及各種電池模塊和封裝結構。采用這種技術的大規格EV電池，可實現能量密度800 Wh/L和比能量340 Wh/kg。

（2）純硅主導負極技術，厚度為10-60?m，克容量1000-2000mAh/g，并可搭配NCA、NCM811、NCMA和低鈷等先進正極材料。

（3）采用連續性輥對輥負極生產工藝，每分鐘可生產80米以上電極，每條電極生產線的生產規模超過10GWh，純硅負極輥寬大于1米，長度超過5千米，足以滿足大批量生產要求。

（4）與傳統石墨和合成石墨相比，負極材料的成本更低。

（5）電池性能得到提升，充電5分鐘即可達到75%電量。在零下20?C及以下溫度，搭配高鎳正極，進行EV驅動循環測試和操作，可循環1000次以上。

Enevate投資者、雷諾-日產-三菱聯盟旗下基金公司 Alliance Ventures負責人Christian Noske表示：“要讓消費者和車隊負責人大規模使用電動汽車，需要解決相關問題，如充電時間長和續航里程短，這在很大程度上取決于先進的電池技術。Enevate將成為重要推動者，助力生產價格低廉、充電便捷和清潔的電動汽車。”

Enevate的第四代產品是該公司的最新成果。技術人員經過7400多萬小時的電池測試，在研發試點生產線上生產出100萬米電極，并獲得20億個測試數據點。Enevate第四代XFC-Energy技術，為生產成本低、產量大和充電速度快的EV電池提供了一條途徑。目前，Enevate正在與多家汽車原始設備制造商和EV電池制造商合作，其核心發展目標是，利用現有制造設施，以最少化投資實現技術商業化，并應用于2024-2025款電動汽車。

Enevate已經獲得超過1.1億美元的投資，其投資者包括：雷諾-日產-三菱聯盟旗下基金公司Alliance Ventures、LG化學、三星、使命投資（Mission Ventures） 、德豐杰（Draper Fisher Jurvetson）、青云創投（Tsing Capital）、Infinite Potential Technologies、住友旗下公司Presidio Ventures、聯想、易凱資本（CEC Capital）和泰國能源巨頭Bangchak。