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戴姆勒CEO康林松我們不會(huì)降低奔馳電動(dòng)車價(jià)格

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-14 14:48:39    瀏覽次數(shù):125
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原標(biāo)題:戴姆勒CEO康林松:我們不會(huì)降低奔馳電動(dòng)車價(jià)格據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示,實(shí)現(xiàn)歐洲2020年和2021年更嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)“將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)”。這

原標(biāo)題:戴姆勒CEO康林松:我們不會(huì)降低奔馳電動(dòng)車價(jià)格

據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示,實(shí)現(xiàn)歐洲2020年和2021年更嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)“將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)”。這可能意味著戴姆勒將面臨巨額罰款,因此必須推出并銷售更多的電動(dòng)汽車。

但康林松同時(shí)表示,即使面臨罰款的挑戰(zhàn),他也不會(huì)降低該公司生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車的價(jià)格。“我們需要以一種經(jīng)濟(jì)上合理的方式行動(dòng)(滿足碳排放),”并表示,“在奔馳電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)膬r(jià)格,而不是破壞定價(jià)水平,是極為重要的。”

據(jù)了解,歐盟在今年施行了更加嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車排放政策,要求2020年1月1日起,車企新登記轎車中至少95%需達(dá)到95g/km的CO?排放控制目標(biāo),2021年起所有新登記轎車的CO?平均排放需低于95g/km。并且,若排放量超過(guò)這一目標(biāo),每輛車將按照每克罰款95歐元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。

據(jù)PA Consulting機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),戴姆勒2018年每公里平均排放130.4克二氧化碳,到2021年需要達(dá)到每公里103.1克的目標(biāo)。如果戴姆勒未能削減其二氧化碳排放量,最高將面臨9.97億歐元(11億美元)的罰款。

這一政策倒逼奔馳要加大其純電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)中的銷量占比,這也要求奔馳需提供更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源動(dòng)力車型。

目前,奔馳僅有一款EQC純電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)上市,不過(guò)這一主打高端豪華的純電動(dòng)車,在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)力有限。英國(guó)市場(chǎng)為例,就連最低配的EQC Sport版本,售價(jià)就達(dá)到了65640英鎊(約合人民幣57.9萬(wàn)元)。

同時(shí),康林松還稱,盡管會(huì)很難達(dá)到碳排放要求,但梅賽德斯-奔馳不會(huì)錯(cuò)過(guò)利用新一代電動(dòng)汽車市場(chǎng)賺取高利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。在此意味著奔馳將發(fā)布一系列電動(dòng)汽車,來(lái)更好的適應(yīng)未來(lái)的電動(dòng)化汽車市場(chǎng)。

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