去年兩次寫過北汽新款SUV實車路試諜照，但在最近官方迫不及待的正式發布了全新的北京X7，并且提及是推翻原有的設計重新設計，現在看來就是當初拍攝的實車諜照，相比北汽急不可耐發布的概念車版本，這量產版的造型式樣雖說是極力靠攏，但是細節變化沒有概念車那般沖擊眼球。
上下對比就能清晰得看出，大嘴造型靠攏概念車，但是概念車上犀利的大燈造型真到了實際量產版本就沒法實現了，還是采用了早期實車諜照中的近乎矩形的大燈輪廓，同時注意霧燈邊框的肌肉感也沒有概念車表現的那么凸出強烈，只能說整車的設計中規中矩，完全沒有概念車想要表達的那種視覺沖擊力。
▲ 上圖為北汽上月發布的BEIJING X7概念車
同時從車頭選配圖來看，也沒有出現概念車版的大燈模式，看來指望概念版是完全沒戲了，大燈燈具有兩種搭配方案，一個全LED化的，一個普通燈具版本，ACC自適應定速巡航的毫米波雷達也只有全LED大燈的高配版才有，普通版直接一個擋板完事，格柵本身的紋路與概念版區別也很大，當然這也是沒有辦法的辦法，畢竟概念車不需要考慮發動機的進氣補償問題，而實際量產化之后就完全不是那么回事了，必須考慮發動機的進氣補償。
尾部造型對比概念車也有細節上的稍許變化，不過尾燈與前期是實車路試諜照更為接近一些，特別是透明的燈罩所要體現出來的內燈具結構的思路，與概念車完全不同了，其實可以這么說，整個尾部輪廓與概念車仔細對比之后就能發現，區別其實真的挺大，看來推翻的僅僅是車頭的造型輪廓。
全景天窗現在是個SUV就必須考慮到，而北京X7顯然也要緊跟時尚潮流，其實之前的紳寶SUV系列基本上都實現了全景天窗化，只不過尺寸方面略有硬傷，達不到這次北京X7的規格。
內飾方面目前沒有更多的諜照，但是前期實車諜照對比概念車可以確定的就是雙聯屏肯定存在，因此概念車的一些細節還是具備一定的參考價值，當然概念車的很多細節量產化就會相當扎眼，特別是那蜂窩式銀色中控頂端，真要量產這么做，日光照射下的刺眼問題就會非常頭疼了，因此概念車僅能做一個相應的參照，代表輪廓上可能會很接近，但是細節方面不會這樣實現量產。
整車尺寸方面長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距更是達到了2.8米整，這可是一個相當龐大的五座版SUV，說實在的五座設定確實有些拘謹，但從目前市場趨勢來看，北汽的思路也沒多大問題，雖說二胎提升了七座版的關注度，但真實的市場銷售境況依然是五座為主打，何況前期還曝光了北汽還有七座版SUV的規劃；動力方面則是北汽的A156T1型1.5T發動機，功率124Kw（最大凈功率為120Kw），動力參數一般，好在整備質量也不大，竟然是1.58~1.665噸不等，足夠應付，當然也別指望特別強烈的推背感，重量差距可能與四驅版本有莫大的關聯，不過實車能否現身北京車展得打上一個大大的問號，關鍵是概念車確定要參展，這量產版與概念車似乎差別有點大，能否同臺亮相到是相當有意思的話題。
